加西遊記(3之1)

第三回    洛磯四天旅, 美景不勝收。


24/7 星期三  第三天

--->KELOWNA(基隆拿)及SALMON ARM(鮭魚灣)


今次的洛磯山脈四天之旅, 可說是西遊此行的精華。除了有靚風景睇之外, 猶如上了幾堂地理課。

這團的導遊就是首天接我們機的那位。國、粵語雙聲道, 在旅途中介紹得甚為動聽, 適時又會賣下關子。從吐屬聽得出是有些 "料" 的 ~ 不只是有關旅遊的資料。

事後另一導遊提起, 在公司他們叫他作 "才子" 的。據說在香港時寫過劇本, 在東亞大學修中文及歷史...。

雖說是惡補了幾堂地理課, 我亦難得算留心聽書, 不過自己記性麻麻, 常常左耳入, 右耳出...

言歸正傳



昨天小客棧的早餐我食得唔過癮, 晚上佢地逛街順便買了包火腿, 自己帶了公仔麵...
這就是我今天的早餐

小客棧房間沒有雪櫃, 用冰桶加冰冷藏一晚

昨晚返到客棧, 在大堂等導遊亮相說說今天事宜
一如小序所說, 老細交帶他讓我們全程坐在前排, 當是如此這般...(我們行情不光, 報團之時不知道可以加錢買靚位的。)
對安排當然沒有異議!

我地坐右面第一排
廚神坐司機位...後面第二排, 第一排是導遊的

出發
多麼開揚!

這條看似平平無奇的就是世界最長的公路, 溫哥華的第1號(NO. 1)公路 ~ 即著名的橫貫公路
由西岸溫哥華通往東岸的哈里法斯, 全長8,030公里

行程回頭才到這裏; 今日先去KELOWNA(基隆拿)及SALMON ARM(鮭魚灣)

首天未到洛磯山脈; 這裏是高貴哈那山區(印第安語), 高度約海拔1,400公尺

落斜坡...
冬天有雪, 情況惡劣會閃燈提示要替大型車輛的車胎在此上好鐵鍊才可續行, 以策安全。

迂迴而斜度大

導遊考我們...
(下面幾幅相)在公路旁邊、突突兀兀的那些平台、土牆用來作甚麼的?  (他賣關子, 問完就顧左右而言他, 車續行一排還未開古... ~ 當時未知他編過劇 )
我就驚唔記得, 在這裡即時解畫...

一切皆緣於雪

土牆是用來擋雪的, 以防山壁雪崩時尐雪衝落嚟阻塞公路 ~ 在古代落大雪, 會是 "雪擁藍關馬不前"的景況; 現代就可能要封路, "行不得也車車"...

久不久會見到這樣子長短不一的隧道, 上面亦是雪崩的黑點, 目的也是用來擋雪的

路旁又不時見到這種平台...
這個認真難估, 毫無頭緒...

原來是作炮台之用。
哈, 軍事用途的炮台呀!!
建造這些炮台的地點, 埋便陡坡都是雪崩的黑點。
~ 當陡坡的雪積到咁上下, 有崩塌的危險, 就會派軍人來將炮放在炮台之上, 向積雪位置射炮彈。炮彈是子母彈, "母" 彈射向積雪爆破, 讓裏邊的 "子" 彈跟著橫向左右兩邊炸開, 炸散積雪跌落兩旁...

未聽過, 咁複雜...; 自是孤陋寡聞!!
甫來自香港的我這條夏蟲當年固然不可與語冰 ~ 並非篤於時, 而是囿於地!
過來十多年, 勉強都算是半條冬蟲(有草就值錢咯! ), 然而多倫多平地的冬蟲原來同樣不可與語高山的冰雪 ~ 昧於勢(地勢)也!!

途中小休

這架旅行拖車甚大, 相信內裏設備也相對齊全甚至 "豪華" 。車頭後面還多個儲物櫃...
夏天常見這類拖車出動, 一家大細, 可以穿州過省去玩, 當屋咁住。

水陸玩意, 配備齊全, 厲害!  當然也所費不菲...

狗狗都有份去玩; 咁歎, 居然識匿在車底遮陰

蒲頭 ~ 隻右前腳似乎...?

另外一架白色的拖車

連日天朗氣清

繼續上路

山區不少; 林木業自然就發達

伐木的痕跡

想叫司機哥哥洗下車頭玻璃

前面應該是條長命斜 ~ 叫人有需要可以駛入去檢查(?)煞車掣再行

看看這些煞車胎痕 , 有些觸目驚心

落斜的公路埋邊忽然又會有條這樣的小斜路..?

那是萬一車輛煞掣失靈, 讓公路上下斜的車輛有機會駛上這條上斜小路 "緩衝" , 能夠把車停下來

這個是OKANAGAN LAKE
焦了!! 癩痢山頭, 不忍卒睹
2003年溫哥華的那場山林大火, 原來就發生在這裡, 而且更是重災區, 林木損失慘重...
該場大火共有60多處火頭, 延綿十幾公里
十年於茲, 還是如此模樣; 何時才重現蒼翠?

接近首站

之前見伐木, 這裏見木材加工、運貨

到了

今日仍未算進入洛磯山脈, 已見不少湖光山色

食晏

現代飯桶; 物以類聚耶?

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(待續)